二代腾势D9上市,官方用直升机接车主?
你知道现在车企为了订单,代腾有多卷吗?势D上市升机他们甚至不惜花费重金,请来直升机,官方慈溪工地新闻网招聘让老车主乘坐直升机,用直来到发布会现场。接车
昨晚,代腾深圳坪山比亚迪总部的势D上市升机发布会现场,天上真来了个“大家伙”。官方

一台直升机缓缓降落,用直舱门打开,接车10位首批腾势D9车主从机上走出来,代腾脚下还有人铺红毯。势D上市升机
这场景要是官方搁在平时,你可能以为在拍电影。用直
但这不是接车慈溪工地新闻网招聘电影,是第二代腾势D9上市发布会的一个环节。

据腾势官方介绍,这10位车主是D9最早一批下订并提车的用户,他们亲眼见证了这款车从初出茅庐到连续三年拿下MPV年度销量冠军的全过程。
腾势官方表示,安排直升机接送,是“为了感谢他们对品牌的信任与陪伴”。从提车那天到被直升机接去参加换代发布会,这批老车主的待遇确实从头到尾都拉满了。
当然,直升机接人只是整场发布会的开场戏。真正的主角,是那台第二代腾势D9。
新车搭载了比亚迪第二代刀片电池和闪充技术,纯电版CLTC续航800公里,插混版综合续航1520公里,还全系标配了“天神之眼5.0”智能驾驶辅助系统。

但话说回来,腾势为什么要搞这么大阵仗?因为这家连续三年霸榜MPV销冠的车企,正面临着前所未有的压力。
今年1月,购置税政策调整之后,曾经月销破万的腾势D9单月销量突然暴跌到2552辆,排名直接跌出前十。
而魏牌高山、岚图梦想家、小鹏X9几乎在同一时间全部冲了上来。
腾势此次的姿态其实很清晰:不是小打小闹的改款,是一次主动换代。
新平台、第二代刀片电池、全新闪充架构,几乎是全部重做。

这种互卷虽然让车企叫苦不迭,但落到消费者身上,却未必是坏事。
就拿D9这次换代来说,不仅三电系统全面升级,还标配了过去需要加钱选装的智驾系统,竞争的加剧,倒逼车企把更多好东西塞进标准配置里。
所以,这次腾势用直升机接用户,下次可能某车企用游艇接用户,等等党在新能源汽车领域,从来没输过。
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